減速機是變速器的一種，一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，原理是把電動機、內燃機、馬達或其它高速運轉的動力，通過減速機的輸入軸上齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪，從而達到減速的目的；大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置 。在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛。減速機按照傳動級數不同可分為單級和多級減速機廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速機、圓錐齒輪減速機和圓錐－圓柱齒引輪減速機；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同進軸式減速機。
通俗易懂來說，減速馬達是普通馬達再加上一個減速機而已，價格的話只比普通馬達多了個減速機的價錢。
減速電機承受過載能力高，性能優越，節能高，在工業生產的很多領域中有著廣泛的應用。由于很多人對該設備了解不夠透徹，認為它和普通電機屬于同一種產品，甚至認為減速電機就是普通電機的一種。其實這是一種錯誤的認識，兩者之間是存在一定的區別的。
減速電機就是減速器，是減速機與電機的集成體，有驅動能力，也有減速功能，兩者具備，專用于來減/降低速度的，它是一種動力傳達機構，可以利用齒輪的速度轉換器將電機的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩，它通常由專業的減速機生產廠進行集成組裝好后成套供貨。
普通電機通俗點講就是驅動器，它是動力的主要來源，沒有減速功能，它是把電能轉換成機械能的一種設備，它可以利用通電線圈（也就是定子繞組）產生旋轉磁場，并作用于轉子（如鼠籠式閉合鋁框）形成磁電動力旋轉扭矩。
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